中老铁路我国段“咽口”地道贯穿
中新社玉溪5月15日电 (缪超 王鹏 王鹏浩)中老铁路我国段玉溪至磨憨铁路和乐地道15日顺畅贯穿,该地道是玉溪至磨憨铁路最北端第一个长大地道,被建造者称为中老铁路我国段“咽口”地道。和乐地道坐落云南省玉溪市境内,全长7.9公里,地道穿越两条断层破碎带,应力转化杂乱,围岩极不安稳且富水,溜坍、软岩大变形和突泥、涌水频发,安全危险极高、施工难度极大,是中老铁路要点控制性工程之一。“地道穿越富水地段,并且围岩风化严峻,主要为砂岩、泥岩和炭质板岩与泥岩等。”中铁六局玉磨铁路项目部司理董永钢说,“用手悄悄一捏,就会破坏,遇水极易泥化,犹如在稀泥中打洞,不易成型,简单发送溜坍、涌突。”2016年9月和乐地道开工以来,仅中铁六局承建的4.5公里地道段就累计发作突泥涌水15次,涌突量约1.8万余方,溜坍60余次1.4万余方。在与杂乱地质的博弈中,建造单位和施工单位安排专家现场会诊,依据围岩改变状况,合理挑选开挖工法,优化支护参数,加强工序写实剖析,在确保安全质量的一起,提高了工效。中老铁路我国段玉溪至磨憨铁路共有地道93座,桥梁136座,桥隧份额达87.3%。现在,全线路基、桥梁、地道工程别离完结98%、87%、90%,其间,93座地道已贯穿65座,站前工程建造获得重大进展。中老铁路全长1000多公里,其间,我国段玉溪至磨憨铁路全长508公里,规划时速160公里,估计2021年末与老挝段磨丁至万象铁路同步注册。到时,从我国昆明至老挝万象有望完成夕发朝至。(完)

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